Il n'existe pas une moto, un contexte de roulage unique, un besoin. Chaque moto a des caractéristiques différentes, tout comme chaque parcours, et chaque individu. C'est la raison pour laquelle, en matière de freinage, le catalogue Brembo propose différent matériaux de friction aptes à satisfaire les exigences les plus diverses.

EN GENERAL:
Les variétés de matériaux de friction existantes peuvent être classées en 2 macro-familles: les matériaux carbon-céramiques (organics) et les matériaux métal frittés (sinters). Chacune des familles est disponible en 4 versions différentes: compétition, route, tout terrain, scooter.

RODAGE:
Le rodage des plaquettes est essentiel pour obtenir un maximum de performances du matériel utilisé: il est donc conseillé d'accorder un soin particulier à cette phase

1) Les matériaux carbon-céramiques ont besoin d'un rodage thermique progressif. Il est nécessaire, notamment, d'éviter les freinages violents et prolongés (vitesses élevées alliées à de grandes décélérations) lors des 100 premiers freinages. Cette précaution empêchera le glaçage des plaquettes et les maintiendra parfaitement efficaces jusqu'au moment où elles seront complètement usées.
2) Les matériaux sinters ne demandent généralement pas de rodages thermiques (sauf plaquettes Racing), mais l'exécution d'une trentaine de freinages de consolidation permet d'atteindre le niveau de performance optimal.

GENUINE PART
C'est la pièce de rechange d'origine pour les étriers Brembo. En achetant ces plaquettes, vous aurez exactement le matériel choisi par le fabriquant de la moto à l'issue de tests réalisés sur la base des critères les plus sévères. Vous trouverez les plaquettes "genuine part" avec la référence: "07BB.. ..  genuine"
Exemple "07BB0110 genuine"

I. MATERIEL DE FRICTION POUR LA COMPETITION:
Ces matériaux de friction se caractérisent  principalement par un coefficient de friction élevé et une constance de performances, notamment à des températures élevées.
Ces caractéristiques assurent un freinage excellent et constant pendant toute la durée de la course et évite l'effet de "fading".
Ces matériaux ne sont pas particulièrement indiqués pour l'usage sur route dû à une efficacité relative à des basses températures.

Matériel SC-Sinter Racing
Il s’agit d'un matériel de friction fritté (sinter) à haut coefficient de friction, ce matériel est à utiliser dans le cadre de la compétition dont les températures d'utilisation sont très élevées.
Ces plaquettes présentent une constance de freinage quelque soit la température des disques, beaucoup de mordant à froid comme à chaud.
N’est pas indiqué pour l'usage sur route.
Exemple de référence avec le matériel de friction SC: "07YA23SC"
Attention: ne pas utiliser le mélange SC pour le système arrière.

Matériel RC Racing Carbon:
Matériel innovant spécialement formulé pour une application Racing dans laquelle il s'impose grâce à sa grande efficacité dans le cadre de températures élevées.
Ces plaquettes présentent une bonne stabilité thermique et résistance à l'usure, ainsi qu'un coefficient de friction élevé et une très bonne longévité de freinage.
Exemple de référence avec le matériel de friction RC: "07HO28RC"
Seulement pour racing usage.